Электровоз ВЛ80т предназначен для перевозки грузовых поездов на железных дорогах электрифицированных переменным током 25000В, 50 Гц.
Строился с 1967 по 1984 год, выпущено 1317 электровозов этой модификации (с №704 до №2101).
Тележки ВЛ80Т первых выпусков были аналогичны тележкам ВЛ80К, но с электровоза ВЛ80Т−1004 (1975 год) боковые опоры сменила люлечная подвеска — кузов подвешен к каждой тележке на четырёх подпружиненных стержнях, чуть наклонённых к центру тележки для лучшего центрирования кузова при относе его в сторону, а также в цепях управления вместо плавких предохранителей поставлены автоматические выключатели. Система вентиляции изменилась по сравнению с ВЛ80К № 380—750 не кардинально, но левые форкамеры сильно уменьшены в размерах и подняты под крышу, в результате проходу по коридору ничто не мешает.
Также значительно изменена электрическая схема — на электровозе установлен реостатный тормоз. Это означает установку:
- тормозных резисторов и контакторов переключения их сопротивления (они носят название контакторов расширенной зоны торможения и переключают сопротивление резисторов с 1 Ом на 0,54 Ом)
- тормозных переключателей, которые отключают тяговые двигатели от выпрямительных установок и подключают их якоря к тормозным резисторам, а обмотки возбуждения соединяют последовательно и подключают к ВУВ;
- выпрямительной установки возбуждения, которая собрана из тиристоров и позволяет плавно регулировать возбуждение работающих в генераторном режиме двигателей, а, следовательно, и тормозное усилие;
- устройств переключения воздуха (УПВ, на пульте сигнальные лампы их положения обозначены «ППВ» — переключатели потока воздуха), которые в тяговом режиме обеспечивают подвод воздуха от мотор-вентиляторов № 3 и № 4 к выпрямительным установкам, сглаживающим реакторам и маслоохладителям трансформатора, а в тормозном режиме — к тормозным резисторам;
- блока управления реостатным торможением БУРТ, который управляет ВУВ, контакторами расширенной зоны торможения и другими аппаратами. БУРТ установлен только в первой секции электровоза.
- Такое изменение электросхемы и добавление новых аппаратов повлекло за собой и перекомпоновку оборудования в секции.
| Страна | СССР |
| Назначение | грузовой |
| Ширина колеи | 1520 мм |
| Ток | переменный |
| Напряжение | 25000 Вольт |
| Частота | 50 Гц |
| Формула ходовой | 2*(2о-2о) |
| Констр. скорость | 110 км/час |
| скорость длит.режима | 53,6 км/час |
| мощность | 6160 кВт |
| сила тяги | 401 кН |
| вес | 184 тонны |
| длина | 32,4 м |
| высота | 5,1 м |
| завод | НЭВЗ |
| годы выпуска | 1967-1984 |
| всего выпущено | 1317 |
По материалам www.wikiwand.com
